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西成高铁开辟西部发展新格局
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3上一篇  下一篇 2017 年 12 月 7 日 星期 放大 缩小 默认        

西成高铁开辟西部发展新格局
——写在西安至成都高铁通车之际

  “城阙辅三秦,风烟望五津。”唐代诗人王勃昔年送友入川,将长安到蜀州比为“天涯”。千百年来,逶迤的秦岭巴山一直是阻碍西部联通外界的天堑。

  2017年12月6日,西安至成都的高铁列车呼啸穿过秦巴山脉,开辟了中国西部发展新格局:西北西南快速通联,推动中国南北交通格局之变;5万亿元经济总量的“成渝西”城市群浮出水面,带动西部经济格局之变;中国涉及省份最多的秦巴山集中连片“五星出东方利中国”,早在2000年前,织有此八字的汉代蜀地织锦护臂就出现在了西域地区。如今,西安至成都的高铁,穿越秦岭,让历史上的丝路起点和制造业中心紧密“握手”相连。在奋进的新时代,西部正在以昂扬的姿态,践行“一带一路”倡议,走在中国西向开放的前沿。

  穿越秦巴山 打通南北新通道

  秦岭秦巴山集中连片贫困区淮河线,中国南北地理分界。秦并巴蜀、刘邦兴汉、魏蜀争锋、唐玄宗避“安史之乱”……千古兴亡多少事,绕不开巍巍秦岭。盘旋于悬崖绝壁上的古栈道,已数不清多少次毁于战火,诉说着行路之难。

  时光如白驹过隙,历经磨难的中华民族已昂首迈向伟大复兴的新时代,国力的不断增强,为破解千古蜀道难提供了历史机遇。川陕两省人民与铁路建设者5年的汗水,换来了秦巴山脉第一条高速铁路的通车,西安至成都的铁路通行时间由过去的11小时缩短至最快约4个小时。

  作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分,西成高铁与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,连接华北、西北、西南地区,贯通京津冀、太原、关中平原、成渝等城市群。通过郑西客专、京广客专相连,成都至北京的铁路通行时间从现在最快的14小时压缩至8小时左右,四川盆地北上高速铁路彻底打开。

  知名区域经济学家杨继瑞表示,随着西部加速融入全国高速铁路网,成都—重庆实现“1小时交通圈”;西安、昆明、贵阳、兰州等西部中心城市未来有望形成“4小时交通圈”;由此推动西部形成连接京津冀、长三角、珠三角的“8小时交通圈”。

  从更为宏观的视角看,成都和西安作为我国南北丝绸之路的起点,加上今年7月开通的宝兰高铁,与已建成通车的西安—宝鸡高铁、兰州—新疆乌鲁木齐高铁相接,形成了一条从成都-西安-乌鲁木齐延绵3000公里的“高铁丝路”,我国向西开放的道路将更为顺畅。

  连通“西三角” 打造“第四增长极”

  翻开西部经济地理版图,重庆、成都以超过万亿元的体量领跑,6000多亿元体量的西安紧随其后。西成高铁让成都、重庆、西安这“西部黄金三角”从概念走向现实,宣告中国西部大开发进入“城市集群发展”新阶段。

  “将西部地区三大城市整合在一起,完全可以形成一个新的经济区。”陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说,“它既连接西部,又连接长江经济带,有望成为继环渤海、长三角、珠三角之后的中国第四增长极。”

  速度的改变必将带来资源配置方式和生产要素布局的改变,随着销售半径的变化,原有的优势和劣势都可能发生转换。成渝西今年初同时跻身国家第三批自贸区;西安和成都以“西飞”和“成飞”为代表的军民融合产业合作空间广阔;成渝西跃升为西部城市物流三大增长极,折射经济交往的不断加强。

  陕西省宏观经济学会会长赵锐认为,西成高铁与成都、重庆空港、水港的连接,未来的“西三角”城市群必将迎来产业融合的大潮。

  “春江水暖鸭先知”,嗅觉敏感的企业早已发现西部经济格局之变带来的商机,今年来四川江油市洽谈合作的陕西企业猛增至200多家,仅旅游企业一个星期就来了40多家。陕西竹园嘉华控股集团公司在江油投建的“青莲国际诗歌小镇”2016年旅游人次突破百万,“高铁通车后客流量还将翻番。”公司董事长周素琴信心满满。

  西成高铁串起颗颗明珠,沿线城市纷纷迎来新一轮发展机遇。汉中、广元、绵阳、德阳都有望在“关天”与“成渝”城市群扩围过程中占据领先优势。华侨城、赛伯乐、中国重汽……大型企业纷纷在沿途三四线城市布局谋篇。

  随着“一带一路”倡议深入推进,西部城市群未来还将拥有更大空间。四川省社科院党组书记李后强表示,随着高铁网络的不断完善,成都、重庆、西安、昆明、贵阳五大中心城市未来有望构成“钻石经济圈”,打造“一带一路”上最有活力的经济增长区。

  串起脱贫路 秦川巴蜀展新颜

  “一夫当关、万夫莫开”已成往事,固国之本不在天险而在人心。高铁开进秦巴山集中连片贫困地区,西部人民看到了追赶时代脚步的希望,迸发出全面决胜小康的新激情。

  国家级贫困县四川青川积极争取、自筹资金,以“愚公移山”的劲头在2个月内削平了两座山,为子孙后代留下一座高铁车站。刚从外地回老家工作的陈玲满脸激动与自豪:在山区小县也能真切感受到国家的进步了!

  在紧邻西成高铁朝天站的四川广元市朝天区转斗乡,“山菇娘”农副土特产品有限公司董事长刘安康正抓紧装修新的土特产店:“我们力争在高铁通车前开业,以后乡亲们的土特产不愁销路了。”而与广元相邻的陕西宁强县,种茶已有20年的王有泉也打算改造2800亩茶园:“我们离高铁站只有2公里,茶文化馆和博物馆建好后将带动500个贫困户脱贫。”

  西成高铁被沿途许多地方视为脱贫奔小康的最大机遇。许多山区县招商部门的工作人员摩拳擦掌、感慨万千:过去企业考察往往没有下文,如今来咨询的应接不暇,各地都憋足了劲找项目。

  全面决胜小康仅剩不到3年时间,对秦巴山集中连片贫困区而言,高铁的开通无疑是新的起点。如何在巨大机遇前保持理性思考,及时审视城市群、经济圈等新事物的冲击、带动,是西部急需解答的一道考题。

  纵观国内外高铁经济的发展,无不是从理念转变开始。日本新干线坚持城市群职能分工、产业协作,推动“东海道经济带”取得巨大成功;武广高铁开通后,鄂粤湘建立省级对话、共同开发和利益补偿机制,带动武广经济带迅猛发展……

  作为秦巴山脉的核心地带,川陕渝拥有国家中央公园、长江上游生态屏障等丰富自然资源,更有着以成渝西为代表的雄厚产业基础和对外开放窗口,“万事俱备,只欠东风。”

  党的十九大报告指出:“必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。”这为西部新格局指明了发展路径。西部城市群必须站在更高的历史维度,审视人流、物流、资金流、信息流成倍增长带来的共赢空间,坚持以五大理念推动竞争走向竞合,才能在未来全球经济格局中下好“先手棋”,夺取全面建成小康社会的伟大胜利。(新华社)

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  川陕自古早相连

  “金牛道是1.0版本,川陕公路是2.0版本,宝成铁路是3.0版本,而西成高铁就是4.0版本。”著名巴蜀文化研究专家袁庭栋告诉记者,西成连接古来有之,如今更是锦绣繁华。

  早在新石器时代,成都和长安(现西安)两地之间就有了蜀道相连,从陇西、天水、西安、宝鸡,到汉中、广元昭化、剑阁等地,这条连接关中、汉中和成都平原的道路,就是最早的蜀道——金牛道。这条金牛道,就是现在被大家最为熟知的西安和成都的连接通道。

  1937年,川陕公路全线开通,成为出川的首条公路,成都和西安相连,当时仅限于物流与交通往来。

  新中国成立后,1952年,宝成铁路动工,成都到西安要经历漫长的16个小时,这时两地交往渐渐熟络起来。

  “如今开通西成高铁,两地经济和文化的交流将进一步融合。”袁庭栋列举,都江堰建造者李冰入蜀,带来了北方的先进经验,同时带来钢铁冶炼技术等,而在语言、文字等方面都有了极好的融合。现在四川人说的醪糟、锅盔、凉粉,其实都是陕西话。

  引爆两地旅游热

  “西成高铁开通了,西安的火锅店都要关门了!下班直接去成都吃正宗的!”陕西网友们的打趣,也暗合了沿线站点城市政府的心思:竭力抢占高铁旅游商机,助推地方经济发展。

  11月29日,青城山-都江堰景区陕西旅行商合作交流会在西安市举行,100余家旅行社齐聚,引爆川陕两地旅游热。

  青城山-都江堰风景名胜区管理局副局长郑光杰说,西成高铁的开通前所未有地拉近了川陕两地的时空距离,为旅游合作提供了无限空间。他期待能够与秦始皇帝陵博物院、华清宫、华山等陕西精品景区及本地有影响力的旅行商们一道,推动景区间的营销互动、线路互通、信息互享和客源互送,构建支撑川陕、辐射周边、连接海内外的大旅游圈。

  “西成高铁的开通,使得成都、西安周末2日游的订单量大幅增加。”四川省“十佳金牌导游”卫美佑说,周六早上前往江油,参观李白故里,或者去剑门关实境体验“蜀道难”,再乘上西成高铁当晚到达西安古城看夜景;次日,从西安回民街的一碗热气腾腾的泡馍开始游览大雁塔、大唐芙蓉园,感受盛唐的歌舞文化,下午前往秦始皇兵马俑博物馆,到华清池,听听杨贵妃的爱情故事,游完便可返回成都。四川经济日报记者 李洋

  再也不用“人困马乏”赶路了

  昨日早上8:45,首趟从成都出发的西成高铁D4252次列车从成都东站出发,穿越秦岭山脉,当天下午1:00整到达西安。

  成都铁路局相关负责人告诉记者,首发列车全部满员,共计1226人。在首发列车的5号车厢里,西成高铁的厨师长为旅客送上了成都与西安的名小吃,钵钵鸡、肉夹馍、冒菜、羊肉泡馍……美食的香味充满车厢。

  多名川剧文化表演者为旅客献上精彩表演,江油市川剧团团长刘长青扮成“李白”表演了一曲《李白邀月》。川剧变脸大师的精彩绝活赢得阵阵喝彩。

  “西成高铁开通了,我们一家准备去西安耍一周。”张先生笑着说,因带着孩子,不愿意长途折腾,西成高铁三个多小时票价只要263元,比坐飞机便捷实惠。

  “我家在西安,我在成都工作,西成高铁开通后,我再也不用坐十多个小时火车了,这让我的双城生活更加便捷了。”西北农林科技大学教授王华高兴地秀出首发车票说,以前几周才回一趟家,现在当天可以打个来回,再也不用“人困马乏”赶路了。

  图为川剧变脸大师表演变脸绝活。

  四川经济日报记者 李洋 摄影报道

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